รถอเนกประสงค์

โครงร่างแชสซีสองแบบ การดำเนินการควบคุมที่มีความยืดหยุ่นสูง: รองรับการกำหนดค่าแชสซีที่ยอดเยี่ยมสองแบบ แชสซีที่แตกต่างกัน

และแชสซีรอบทิศทาง แชสซีเฟืองท้ายมีความเร็วการทำงานสูงสุด 2 ม./วินาที รองรับการเดินหน้าและถอยหลัง และการบังคับเลี้ยวแบบไดนามิก

ความผิดปกติ การจดจำพาเลท และฟังก์ชันอื่นๆ

การทำงานของช่องแคบมาก

ปรับปรุงการใช้พื้นที่คลังสินค้า: โมเดลแบบรอบทิศทางรองรับความสามารถในการหยิบและวางสินค้าในเลนที่แคบมาก และพาเลทมาตรฐานระดับประเทศ (

พาเลทขนาด 1.2*1 ม.) ช่องขนถ่ายที่แคบที่สุดสามารถลดลงเหลือ 1.5 ม. เมื่อเปรียบเทียบกับรถยกแบบดั้งเดิม การออกแบบที่เป็นนวัตกรรมนี้

แผนดังกล่าวได้ปรับปรุงอัตราการใช้ความจุในการจัดเก็บข้อมูลอย่างมีนัยสำคัญ โดยเพิ่มขึ้นมากกว่า 30%

บูรณาการสูง

ปรับให้เข้ากับสถานการณ์การใช้งานได้อย่างยืดหยุ่นเพื่อสร้างการหยิบและวางที่มีประสิทธิภาพ: ตามสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลาย คุณสามารถกำหนดค่า "การดึงและดึง" ได้อย่างยืดหยุ่น

การหยิบและวางสินค้าแบบ "ดึงออก" และ "ขับเคลื่อนเข้า" โหมด "ดึงออก" ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์รองรับเพิ่มเติมและสามารถเชื่อมต่อได้โดยตรง

เชื่อมต่อกับลูกกลิ้งกราวด์

การปรับตัวของรถยนต์หลายคัน

การต่อพาเลทและชั้นวางที่ยืดหยุ่นในสถานการณ์ต่างๆ: เมื่อรวมข้อดีของรถยกไร้คนขับและรถบรรทุกแฝงเข้าด้วยกัน ทำให้สามารถบรรทุกสินค้าได้

มีพาเลทมาตรฐานระดับประเทศ พาเลทที่ไม่ได้มาตรฐาน และชั้นวางวัสดุเฉพาะอุตสาหกรรม โดยคำนึงถึงความยืดหยุ่นของรถบรรทุกแฝงด้วย